中国攻克高温合金难关 歼20发动机2至5年内批生产
2012年12月21日 08:30
来源：人民网 作者：郭懿芝 张强
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资料图：辽宁舰上的国产歼-15战机。
中国出猛招治疗战机“心脏病” 攻下发动机堡垒是“重中之重”
没有高温合金，就没有今天先进的航空发动机
近日，《中国航空报》透露了一条重大消息，中国在先进高温合金领域不断获得重大成果。由于在世界先进发动机研制中，高温合金材料用量已占到发动机总量的40%~60%。可以说，没有高温合金，就没有今天先进的航空发动机。所以，高温合金材料也被誉为“先进发动机基石”。
无独有偶，美国军事专家安德鲁·埃里克森和吉伯·柯林斯不久前撰写文章称，目前中国已在航空发动机领域投入了巨大人力和物力，未来三年光投入的资金就达到3000亿人民币，而且这些努力已经取得了一些重大成果。这两位军事专家认为，中国至少会在2至5年时间内拿出足以为歼-20提供真正五代机性能的强大发动机，并最终实现大批量生产。
如果真的解决了先进发动机的问题，那么中国航空工业将迎来真正的“井喷”，因为航空发动机是制约中国现代化战斗机装备的最大障碍。
高温合金是一种能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能，已成为军民用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的关键材料。
其中，镍基单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类先进发动机叶片材料。与其他高温合金相比，镍基单晶高温合金具有更为优异的综合性能，成为高推重比航空发动机的关键材料。据《中国航空报》报道，自20世纪80年代中期研制成功我国第一件单晶空心涡轮叶片以来，中航工业航材院为多种型号先进航空发动机提供了数万件单晶叶片，某些装配单晶涡轮叶片的发动机已翱翔于蓝天。
此外，粉末高温合金是用粉末冶金工艺制备的高温合金，是制造先进航空发动机涡轮盘不可或缺的关键材料。20世纪80年代，中航工业航材院开始研究粉末高温合金，经过20多年的发展，研制成功了第二代粉末高温合金，并应用于发动机用涡轮盘及导流盘，而且性能水平达到国际同类合金的A级标准，实现了粉末高温合金盘件在高推重比航空发动机上的应用缩短了与国外先进技术在该领域的差距。
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